Despina

普段の俺の足である「アドレスV125G」なんだけど、もう買ってから半年。

買ったバイク屋から定期点検の案内が来てたから、普段自分でちゃんとメンテナンスしてるならともかく、なんもしてないので、点検してもらった。やっぱ、自分でいろいろ見て確かめれるようになるのがいいんだろうけど、そんな時間と気力がない。

しばらく乗ってるとタイヤ空気圧が下がってブレーキの遊びが大きくなるのは認識してるんだけど、結局いつも放置してオイル交換のついでに治してもらうって感じで。

今のバイクをいつまで乗るのか知らないけど、自分の命を預けてるんだし、ちゃんとしないとなぁ。ちなみに、点検では特に異常なかったようで良かった。

未知の場所へバイクで行くときは、だいたい周辺の地図を（地図ソフトから）印刷して持ってく。一応、本の地図も持ってるけど、普段持ち歩かないし、縮尺が小さくて見づらい。

でも、今日はちょっと失敗。一応、印刷するにはしたんだけど、勝手な思いこみですぐに場所が分かると思って周辺部だけをちょっと印刷した。

実際行ってみたら、迷った。途中、R2xxをずっと行けばいい、ってことで行ったんだけど、そのR2xxが途中で無くなった！要は、行き過ぎてたんだけど。

それなりにルート設計はしたつもりなんだけど、やっぱ初めての場所はいろいろ大変だ。帰りは帰りで大渋滞にはまるし。こういうときに、カーナビがあると細い道でも突入できるからいいのになぁ。

1週間前に二人乗りして、ある程度感覚が分かって、調子に乗って、また乗せて走った。

二人で乗っててずっと無言なワケがないので会話するんだけど、結構大変。信号待ちの時に主に会話を進める。あとは、周りの流れが遅ければがんばって大きな声出せば会話できないことはない。

で、タンデム（2人乗り）会話用の小型トランシーバとかは売ってるんだけど、割と高い。しょっちゅう2人乗りするとか、カップルとか、そういうのにはいいんだろうけど、俺みたいに滅多に二人乗りしない人には関係のないもの。

やっぱ、2人乗りができるのはいろいろ便利だね。唯一問題は、同乗者もメットをかぶらなきゃいけないってこと。メットインがそんなに広くないから、常に入れておくわけにいかないし。ていうか、常に持ってたら、タクシー代わりに使われるだけか。

帰り道、ネズミ捕り警戒ポイントNo.003で、遠目で人影が見えたのでスピードを落として走ってったら、交通量調査だった。

紛らわしいことをしないで欲しい。

交通量調査を、ああやって人間がアナログにやるのはあとどれだけ続くんだろうなぁ。実際に、幹線道路なんかではNシステムっていうナンバー読み取り装置がそこら中にあるし。でも、あれだとバイクは読み取れないんだろうな、たぶん。もしかして、後ろから読み取ってるか。

便利になるのはいいけど、警察が調子乗るのはどうかなと。

バイクに乗るときに、レインコートを着たり鞄を防水リュックに詰めたりするのに時間を5分ぐらいロス。

マンホールを避けながら走らなきゃいけないから、平均速度が5km/hぐらい落ちる。特に、カーブでは20km/h以上出して曲がるのは死を意味する。

ということで、時間がかかるから嫌い。

あと、家に帰ったあともぬれたものの処理がめんどくさい。

それに、そもそも、雨が降ってるといろんなことに対するやる気をなくすってのが一番問題。ま、よーするに、雨にかこつけてさぼりたいだけなんだけど。

特に何かをするわけでもなく、友人の原付と俺の125ccスクーターで夜の街へ。俺のバイクには後ろにも人が乗っている。二人乗りー。大学の中とかなら二人乗りしたことあったけど、それなりの距離をまともに走るのははじめて。

免許取得後1年経ってるから、誰にも文句は言わせないんだけど、特に夜に、ぱっと見では原付に二人乗りしてるバカ者に見えるんだろうなぁ。と。でも、125ccとはいえパワーはあるから、長距離になるとキツいかもしれないけど、ある程度は何とかなるはず。

ということで、明日は学校だからちょっとしかいけなかったけど、なかなかいい気分転換になった。また明日から一週間ガンバろー。

旅行ってほどでも無いんだけど、ふと思い立って。バイクに乗って走り出す。

と、こんな感じのことは割と良くやるんだけど、いつもは片道20〜30キロぐらいのとこ。今回はちょっとだけ多めに、50キロぐらい。目的も意味も何もないのはいつものこと。

家からある程度走ると、だんだん車が少なくなって、道も狭くなっていく。名古屋の幹線道路の、思いっきりとばせるような所もいいんだけど、時間の流れがゆっくりなこういう道を走り抜けるのもいいなぁって。

で、いつしか中央線が無くなってぐねぐね曲がった山道に。

こんな感じのとこへ。

一応、今回の目的地。といっても、おそらく全然有名じゃないと思うんで、この写真だけでどこか分かる人がいたら相当マニアだろうと・・・。でも、ツーリングにはそれなりにいいみたいで、バイクは２，３台いた。みんな、250cc以上の「普通のバイク」だったけどね。125ccスクーターだって、山道ぐらい走れるのさ。ダートはキツいけど。

当初の予定では、ここまで100分ぐらいの予定（平均時速30キロ計算）だったんだけど、途中の道はほとんど信号が無かったのもあって、順調に来れて70分ぐらいでついた。やっぱ、信号がないのはいいね。走るのが楽。

という感じで、このあとも山の中を走ってみたり、川に沿ってどこまでも続くような道を走ったり、直線で思いっきり飛ばしてみたり。

言ってしまえばただ走ってるだけなんだけど、これが楽しいと思う人がいるからツーリングをする人がいるわけで。俺の場合は、ツーリングって言うほどちゃんとしたもんじゃないけど、まあ、そのまねごとみたいな感じで。

ソロツーリングじゃ寂しくない？って思う人もいるかもしれないけど、それは人それぞれだろうな。バイクの場合は、とにかく自由気ままに動けるのがメリットだから、一人で行けば、突然止まって景色を見たり、急に道を変えたりもできるからね。

ていうか、ちゃんとしたマスツーリング（複数人ツーリング）には参加したこと無い。だいたい、もってるバイクが125ccスクーターってのが問題で。高速乗れないしね。人数が多くなると、いろいろ大変だろうし、気楽に行きたい。

ってことで、一人でふらっと行くのが好きなわけです。

ここ数日、ほとんど家の中にいる。引きこもりだ。

たまには太陽を浴びないとなぁってことで、バイクでちょっと出かけた。ま、それを思い立って実行したのが夕方5時前だから、もう太陽もそんなにでてなかったし、帰宅ラッシュの時間にかぶって道が混んでるし、あんまりいいこと無かったんだけど。

で、割と広い道を走ってたんだけど、前後に車が全くいないって状況になったときがあったから、ちょっとだけスピードの限界を試してみようとしたんだけど、格好が普通のTシャツだったんで3桁行く前に服がバタバタして痛かったからその辺で断念。パワー的にもその辺が限界っぽかったからそんなもんなのかなぁと。ま、普通の状況ではそんなに出さないからいいんだけど。警察に捕まったら大変なことになるし（今日もちゃんと前後左右は確認しながら走った＆何回か走ってるからオービスの場所も知ってる）

ということで、2時間弱の現実逃避でちょっとだけ活力を取り戻した・・・かな。

台風一過の朝、空には雲一つ無くて、ちょうどいい気温でものすごく気持ちよかった。

テストさえなければそのままどっか走っていきたい気分だった。

通勤ラッシュも終わった頃だったんでいつもとはちょっとだけ違う道を走って、ちょっとだけ気分転換ができた。

たまにはこういうことが無いとね。いろいろキツい。

午後2時台にバイクで走ったら暑くて死ぬかと思った。

上からは太陽が。下からは照り返しの熱気が。

それなりのスピードを出せるのが唯一の救いだけど、信号待ちは勘弁。

まだ7月だから、これからもっと暑くなるんだろうなぁ。

ちなみに、家に帰って部屋の温度計を見てみると、35.5℃。もうすぐ体温と一緒になるぞ・・・。まぁ、真夏になると38度ぐらいになったりするんだろうけど。

もっと余談。部屋のクーラー、27度に設定すると冷えすぎて、28度に設定すると全然冷えなくて暑い。どうすればいいんだろう。

今日で、二輪免許を取ってから1年が経つ。

無事に捕まることも無く、事故ることもなく1年が経った。といっても、125ccにしてからまだ2ヶ月ぐらいしか経ってないんだけどね。

初心者期間が終わったんで、一応2人乗りしても文句言われなくなる。・・・けど、外見は原付そっくりだから、いろいろ勘違いされることも多そう。

というか、そもそも125ccで2人乗りすると結構パワー不足なはず。大学の中でしかやったことないから、スピードそんなに出してないからよく分からんけど。

そのうち、誰かを実験台にして公道2人乗りしてみよう。

と、ここまで書いて思いだした。一回だけ夜12時頃に車がほとんど走らない道で・・・（以下略）

何となく数字がそろったから。

嘘。あまり車が走らない路地で調整してそろえた。

休日なのにやることたくさんで家にこもりっぱなし・・・ってのもどうかと思って、ふらりとバイクで走る。

もう慣らしは終わったので、今まで原付ではあり得なかった片側2車線の60km/h制限の道（の中でも流れが速い道）を走ってみた。あまり車が走らない裏道的な道を走るのも楽しいけど、大通りを駆け抜けるのもいいかなと。車では当たり前に走ってるんだけど、やっぱバイクだとちょっと感覚が違う。

今は時間が無いから、近場をちょこちょこっと走るぐらいしかできないけど、夏休みになったらちょっと遠くまで走っていってみようかな。なんせ、去年は原付で滋賀まで行くなんていう無謀なこともしたわけだし。

でも、車で遠くにも行きたい。なんだかんだで週に1回ぐらいは運転してるけど、これも近場が多いからなぁ。高速道路を走りたい。

何でもいいから、早く夏休みになって欲しい。

つい最近、同じようなネタを書いた気がするけど、今日もあった。

制限速度60km/hの片側1.5車線道路。ある地点ではなだらかな下り坂になってる。はっきり言って、みんな飛ばす。

そんな道で、前後に車はいなかった。ってことで、いつものようにスピードを上げていこう・・・と走ってると、なんか前の方にメガホン（スピード計測器）と青い服を着たおっさんが。

ちょっとだけ焦った瞬間でした。実際のとこ、そんなに飛ばしてはいなかったと思うけど（といっても20ぐらいはオーバーしてたかも）全く警戒してなかったからあわててブレーキかけて50km/hぐらいまで落とした気がする。

またまた新発見は、60km/h制限の道でもネズミ捕りってやるんだってこと。100km/hで突っ走ってきた車をどうやって止めるのか疑問ではあるけど。

しかも、交差点のないところで。普通は交差点に待機して（隠れて）違反者は側道で切符切るってのが多い気がする。その道は1.5車線道路なんで車線の半分が「切符発売所」になってた。

こんなにあちこちでネズミ捕りやってるのを見ると、ちょっとだけ萎縮したりする。まぁ、今のとこ全部気づいて回避できてるからいいけど、この先もこんなに幸運が続くかどうか。・・・そういう問題じゃないって？

あと、直接関係のある話じゃないけど、原付含む二輪を歩道に止めとくと駐禁を取られる場合もあるらしい。まぁ、原付だとその前に名古屋市に撤去されたりするけど。

もっと、自由に安全に走れる道は無いかなぁ・・・。

新しいバイクもそろそろ慣らし終了でいいかなぁとか思ってる今日この頃。

学校の帰り道のとある長い直線道路（制限速度40km/h）で、今までそこでネズミ捕りをしてるのを3回は見たことがある警戒ポイント。ただ、ネズミ捕りって昼間にしかやらないって言う勝手な思いこみがあった。

で、夜7時過ぎでかなり暗くなった頃。俺は車列の先頭を走ってた。夜だから大丈夫だろうなぁとそこそこ飛ばしてたんだけど、なんかいやな予感を感じて減速して行くと、見事にそこには赤く光る棒を持った人たちが。

ということで、減速したおかげで捕まらなかったわけだけど（日記的にはおもしろくないね）俺的に衝撃だったのはネズミ捕りって夜でもやるんだってこと。

最新式のスピード測定器ならともかく、昼間ならスピード測定器は前を注意して走ってれば気づく（ことが多い）でも、夜にやられると見えない。勘弁して欲しいなぁ。

かといって、制限速度守って走ってると他の車に抜かれてくからむかつくし。そこは二輪の悲しい性かな。ちゃんと安全運転しなきゃね。毎日名古屋で走ってる人間にとってはかなりの難題なわけだけど。

購入した日も雨だった気がするけど、そこそこの距離を雨の中走るのははじめてか。

いくら125ccになったとはいえ、大きさはほとんど変わらないからね。安定性もたいして変わってない。相変わらず、雨の日はマンホールをよけて走るのに苦労する。下り坂カーブの真ん中にあるマンホールとか、嫌がらせにしか見えない。・・・って言っても、あの怖さは二輪に乗ったことがある人じゃなきゃわかんないんだろうなぁ。マジで滑ります。

そういえば、大学で俺と同じバイク（アドレスV125G）を見た。ブルーの。やっぱ、それなりに人気らしい。俺が買ったときで予約から3週間待ちだったからなぁ。あの安さで結構パワーのある125ccだったら売れるよなぁ。

とりあえず、雨の中はやっぱり走りたくない。

アドレスV125Gを買って1週間。140km走って1度目の給油。

まだはじめてなのでメータをどう読んでいいかはよく分からないので早めに行った。前の原付だったら、針がE（Empty）をさしてから学校1往復するぐらいは余裕で持つって分かったんだけど。

で、給油量は4.1L。タンクが6Lだから、まだ2L近く残ってたわけか。これもEmptyぎりぎりまで乗ってても大丈夫そうだ。

ってことで、燃費を計算してみると、約34km/L。前の原付は40km/Lぐらいだったからそれに比べると落ちるけど、それでも、これぐらい行けばなかなかってとこじゃないかな。160〜170km/給油ぐらいは行けそうだ。

まだ二輪免許初心者期間だから、二人乗りしちゃ行けないんだけど、大学構内でちょっとだけ二人乗り運転してみる。やっぱ一応二人乗れるような設計になってるだけあって、そこそこ安定して走れる。ただ、この状態で公道走るのは・・・って気はするけど。

早く慣らし期間が終わらないかなぁ。といっても、今以上に飛ばすとホント危なそうだけど。

ってことで、実質はじめてまともに運転した。一応スロットルは1/2までを守って走ってるつもりだけど、60km/hまでは軽くでるのがやっぱ原付とは違うなぁと。

っていうか、今まで乗ってた原付のマフラーは相当やばいことになっていたらしい。転んだり、縁石に乗り上げたりしたときにつぶれて、本来の口径の半分ぐらいしか無いとこもあったとか。どうりで走らなくなったわけだと思ったけど、そんな運転をしてると今度のもそうなりかねないから気をつけよう。

にしても、やっぱ二輪で第2車線を走るのはなんか違和感がある。今まで基本は右のミラーで後ろを見れば良かったけど両方見なきゃだめだし。車みたいに正面にバックミラーがない。

あと、不満を言えばメットインが狭い。たぶん、原付とほぼ同じなんだけど、せっかく125なんだからそこも頑張って大きくして欲しかったなぁ。ってまぁ、原付とほぼ同じ大きさだから仕方ないか。

ってなわけで、ほぼだいたい満足しております。

注文から約1ヶ月という人気らしいアドレスV125G。

でも、残念ながら雨が降っていたために今日はほとんど乗ってない。さすがに滑りやすい新車のタイヤで雨はきつい。でもまぁ、家に帰るまでの数分は乗ったわけだけど、なかなかいい感じだ。

代車のLEAD100は2ストだから、加速が荒いというかかなり前に引っ張られる感じで加速する。でも、V125Gは4ストだから、飛び出すような加速は無いんだけど、でも原付は比べものにならないほどスムーズに加速する。ような気がする。

ま、とりあえずしばらくは慣らし運転もしなきゃ行けないから、おとなしく走ってみよう。

明日いよいよ新車がくるってことで、予定より1日ほど早く今の原付とお別れをした。総走行距離13200km。ほぼ毎日学校の往復に使ってるので、こんなもんか。

結構、突然の話だったので別れを惜しむまもなく。ってほど思い入れがあるわけでもないけど。

で、手続きの1日だけ代車を貸してくれるってことで、HONDAのSPACY100を借りた。こいつは2ストエンジンだから、慣れない。スロットルの回すタイミングが4stと全然違うからね。まぁ、でも100ccだから、それなりにスピードは出るから、明日1日乗ってみてスピード感覚になれるか。まぁ、調子に乗って事故ったら話にならんから、おとなしく走るつもりだけど。

＜5/18追記＞ SPACY100ではなくLEAD100でした。どうでもいいけど。

去年の夏に、小型限定二輪免許を取ったんだけど、その後もずっと原付を乗り回してた。そのときは、原付がいやだったから小型二輪にしようと思ってたんだけど、その後結局買わずにだらだらと。

んで、最近ちょっと真剣に購入を考えてる。お金も多少貯まってるってのもあるんだけど。

で、候補は、SUZUKIのアドレスV125G。最近発売された車種だけど、コンパクトさとパワーはなかなか良さそう。で、同クラスの他の車種よりも安いし。安いには裏がある、ってのがちょっと怖いけど。このぐらい小さくないと、家の車庫に入らないってのが一番の問題。YAMAHAのシグナスXなんてのも考えてたんだけど、やっぱでかいんだよね。マジェ125なんて問題外だし。

それで、いくつかのバイク屋に行って、見積もりだしてもらったり、今のってる原付を査定してもらったりしてみた。バイクの査定ってよくわからんなぁ。なんで2万円以上も違うんだろうか。

結局、今日はまだ決めなかったけど、近いうちに買いたいなぁと。まぁ、急に気が変わる可能性もあるけど。SUZUKIっていうのがちょっと引っかかってたりするから。でも、HONDAのSpacyはちょっとなぁ・・・と。いろいろ悩み出すとキリがない。「50ccのままでいいじゃん」って声もどっかから聞こえてきたり。